DALLAS — FleetWing Airlines ogłosiły we wtorek ogólnokrajowe wdrożenie nowej klasy biletów „Zero Comfort" — przełomowej oferty, która za ceny już od 38 dolarów zapewnia podróżnym dostęp do bramki odlotów, jedną (1) laminowaną, kolekcjonerską kartę pokładową oraz możliwość przebywania w bezpośrednim sąsiedztwie samolotu pasażerskiego.

Możliwość siedzenia podczas lotu — od dawna uważana za uprzejmość wliczoną w cenę biletu — będzie teraz dostępna jako płatny dodatek klasy premium, w cenie już od 149 dolarów za przelot w jedną stronę lub 229 dolarów, jeśli pasażer życzy sobie lecieć przodem do kierunku jazdy.

„Słuchaliśmy naszych klientów, którzy konsekwentnie mówili nam, że chcą mieć większy wybór" — oświadczył dyrektor ds. przychodów FleetWing, Brant Hollowell, w przygotowanym komunikacie rozdanym dziennikarzom, którym podczas konferencji prasowej nie zaproponowano krzeseł. „Zero Comfort to wybór. To, pod wieloma względami, najczystsza forma wyboru, jaką kiedykolwiek zaoferowaliśmy".

Nowa klasa biletów jest rozwijana od 2021 roku, kiedy wewnętrzny zespół zadaniowy FleetWing zidentyfikował fotel jako „przestarzałe centrum kosztów o znacznym potencjale do rozdzielenia na składowe". Wcześniejsze grupy fokusowe określiły podobno ten pomysł jako „dystopijny" i „jakoś nie zaskakujący" — 74 procent respondentów stwierdziło, że „prawdopodobnie i tak by to zarezerwowało, gdyby cena była odpowiednia".

„Podłoga samolotu jest wliczona w cenę bez żadnych dodatkowych opłat. Uważamy, że to dość hojne podejście." — Brant Hollowell, dyrektor ds. przychodów, FleetWing Airlines

Dr Penelope Strake, adiunkt ds. psychologii monetyzacji w branży lotniczej w Instytucie Harwicka im. Studiów nad Progiem Konsumenckim, stwierdziła, że posunięcie to stanowi naturalną ewolucję wieloletniej tendencji w branży. „Najpierw usunęli posiłek. Potem bagaż. Potem bagaż podręczny. Potem przestrzeń na nogi. Potem możliwość wyboru miejsca bez opłaty. To zawsze był kierunek, w którym zmierzali" — powiedziała. „Fotel miał duże znaczenie emocjonalne, więc przyznam im, że poczekali aż do teraz".

Pasażerowie, którzy zakupią bilet w klasie Zero Comfort, nadal będą mogli wejść na pokład samolotu, stać na przejściu podczas lotu oraz opuścić samolot po przylocie — FleetWing potwierdziło, że wszystkie te udogodnienia są wliczone w cenę bez żadnych dopłat. Dostęp do schowków bagażowych będzie ograniczony wyłącznie do klientów, którzy zakupili co najmniej klasę „Standard Discomfort", która obejmuje miejsce siedzące, lecz bez poduszki.

Linia lotnicza informuje, że podróżni klasy Zero Comfort mogą zabrać własne rozwiązania do siedzenia, pod warunkiem że zmieszczą się one w wymiarach przedmiotu osobistego FleetWing, wynoszących 25 × 18 × 5 centymetrów.

Aktualizacja programu lojalnościowego FleetWing towarzysząca premierze potwierdziła, że loty w klasie Zero Comfort będą naliczały punkty SkyPoints według standardowej stawki, które można wymienić na upgrade do miejsca siedzącego po około 340 kwalifikujących się lotach.

Taryfa Zero Comfort jest obecnie dostępna na wybranych trasach krajowych, a ekspansja międzynarodowa planowana jest na początku 2026 roku. Bilet dla podróżnych, którzy chcieliby również dolecieć do właściwego miejsca docelowego, ma zostać ogłoszony w trzecim kwartale.