WASZYNGTON — Amerykańska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) zaprezentowała we wtorek gruntowną modernizację punktów kontroli na lotniskach w całym kraju. Wprowadzono ciągłą kolejkę w kształcie wstęgi Möbiusa, która po mniej więcej 45 minutach stałego, uporządkowanego posuwania się naprzód odsyła każdego podróżnego na jej początek.

Urzędnicy na 40 największych lotniskach potwierdzili, że nowy system już działa i według wszystkich wskaźników, które agencja obecnie śledzi, działa bez zarzutu.

– Przepustowość rośnie, liczba zgłoszeń incydentów spada, a ani jeden pasażer nie złożył skargi z drugiej strony – powiedział Dale Whitcombe-Ferris, zastępca asystenta administratora TSA ds. optymalizacji ciągłego przepływu. – Z drugiej strony punktu kontroli nie wpłynęła żadna skarga. Ani jedna. Wnioski może pan wyciągnąć sam.

Whitcombe-Ferris nie chciał powiedzieć, jakie to miałyby być wnioski, ani czy ktokolwiek z agencji kiedykolwiek odwiedził „drugą stronę”.

Nowy punkt kontroli wymaga od podróżnych zdjęcia butów, pasków i wyjęcia laptopów, przejścia przez skaner całego ciała, a następnie ponownego ustawienia się w kolejce w miejscu, w którym zdjęli buty. Źródła w agencji określiły ten proces jako „głęboko staranny”.

Pierwsi użytkownicy mają mieszane odczucia. Marcy Delacroix-Tuttle, podróżna z Dayton, powiedziała, że przeszła przez kolejkę „cztery albo jedenaście razy” i zaczęła rozpoznawać ludzi przed sobą. – Jest tam taki pan, Gary – powiedziała. – Jesteśmy już blisko. Chyba będę świadkową na jego ślubie.

TSA broni nowego rozwiązania jako logicznego rozwinięcia swojego wieloletniego zobowiązania, by każdy pasażer czuł się w pełni prześwietlony. Dr Ingrid Palomäki-Voss, starsza współpracowniczka Instytutu Topologicznych Podejść do Kolejkowania przy Wielkomidwestowym Centrum Linii Stosowanych, oceniła, że konfiguracja Möbiusa rozwiązuje największą wadę tradycyjnej kontroli bezpieczeństwa: jej koniec.

„Kolejka z wyjściem to kolejka z luką w zabezpieczeniach. Usunęliśmy tę lukę, a przy okazji także wyjście.”

Palomäki-Voss dodała, że projekt ma elegancką, jednostronną naturę. – Nie ma wnętrza ani zewnętrza. Jest tylko kolejka. Szczerze mówiąc, od lat próbujemy to ludziom uświadomić.

Linie lotnicze zareagowały ostrożnie. Kilku przewoźników zaznaczyło, że loty nadal odlatują zgodnie z rozkładem, choć nikt nie zdołał potwierdzić, czy ktokolwiek z pasażerów na nich leciał. Rzecznik jednej z dużych linii powiedział, że obsługa bramek zaczęła ogłaszać ostatnie wezwania do wejścia na pokład „z przyzwyczajenia i coraz częściej z nadziei”.

Zapytany, jak podróżny miałby w ogóle dotrzeć do bramki, Whitcombe-Ferris odparł, że agencja „bada możliwość programu pilotażowego”, w którym pasażera wykazującego dostateczną cierpliwość funkcjonariusz po cichu przepuściłby dalej. Kryteria dostatecznej cierpliwości nie zostały jeszcze ustalone. Agencja oświadczyła, że rozpozna ją, gdy ją zobaczy, i że jeszcze jej nie widziała.

Wdrożenie obejmuje także zmienioną wersję programu PreCheck, który teraz szybciej wraca na początek.

W chwili oddania tekstu do druku TSA ogłosiła plany rozszerzenia projektu Möbiusa na odbiór bagażu, gdzie, jak stwierdzili urzędnicy, taśma bagażowa wreszcie będzie „szczera co do tego, czym jest”.