LOZANNA, Szwajcaria — Międzynarodowy Komitet Olimpijski ogłosił we wtorek, że parkowanie równoległe znajdzie się w programie najbliższych letnich igrzysk. Jak przekazali urzędnicy, do decyzji skłonił ich szeroko oglądany incydent, w którym pewien mężczyzna potrzebował 47 minut, by wcisnąć sedana w miejsce wystarczająco duże dla dwóch autobusów.

Konkurencja, którą MKOl określił jako „sport ciszy, wstydu i drobnych korekt”, polegać będzie na tym, że zawodnicy muszą wycofać standardowy czterodrzwiowy samochód w lukę przy krawężniku, podczas gdy za nimi na wolnych obrotach czeka sznur aut, a panel sędziów obserwuje wszystko z chodnika.

– Początkowo byliśmy sceptyczni – powiedział dr Helmut Axelrod-Pruitt, starszy dyrektor MKOl ds. standardów upokorzenia za kółkiem i sportów przykrawężnikowych. – Potem obejrzeliśmy nagranie. Mężczyzna podjechał do przodu, cofnął się, znów podjechał do przodu i opuścił szybę, żeby ocenić miejsce, które z każdej strony miało około dziewięciu metrów zapasu. Takiego poziomu zaangażowania nie widzieliśmy od finałów gimnastyki artystycznej w 1996 roku.

Punktacja obejmie trzy kategorie: końcową odległość od krawężnika, liczbę korekt oraz coś, co regulamin nazywa „opanowaniem pod ostrzałem klaksonów”. Każdy zawodnik zacznie od 100 punktów, a odejmowane będzie po punkcie za każdy sygnał klaksonu, za każdego przechodnia, który zatrzyma się, by udzielić nieproszonych wskazówek, i za każdy przypadek, gdy kierowca zerknie w lusterko wsteczne i westchnie.

Pięć punktów bonusu otrzyma każdy zawodnik, który zaparkuje poprawnie za pierwszym razem, a następnie przez kilka minut siedzi w aucie, udając, że czyta SMS-a.

Mężczyzna, który stał się centrum całej afery, a którego MKOl z szacunku dla jego prywatności nie chciał podać z nazwiska, został zaproszony do pełnienia funkcji honorowego asystenta sędziów. Za pośrednictwem rzecznika powiedział jedynie, że „cały czas to miał” i że miejsce „od środka wydawało się ciaśniejsze”.

Federacje narodowe już się przygotowują. Polski Związek Parkowania Równoległego zapowiedział, że eliminacje odbędą się w sobotę na parkingu przed Biedronką, co główny trener organizacji nazwał „najbliższym odpowiednikiem treningu wysokogórskiego, jaki mamy”. Kapitan drużyny Renata Kowalczyk-Boone, która według doniesień przez 22 lata jazdy ani razu nie otarła się o krawężnik, powiedziała, że przygotowuje się mentalnie, wizualizując sobie lawetę.

– Idealny zawodnik to ktoś, kto słyszy czterdzieści klaksonów i szczerze wierzy, że każdy z nich jest dla kogoś innego.

Te słowa pochodzą od dr Priyanki Vandersloot-Nakamury, profesor stosowanej psychologii biegu wstecznego w Instytucie Pewności Przestrzennej w Rotterdamie, zatrudnionej jako konsultantka. Jak stwierdziła, ten sport wymaga rzadkiego temperamentu, łączącego precyzję z całkowitą niezdolnością do zawstydzenia się przy obcych ludziach.

Nie wszyscy są zachwyceni. Międzynarodowa Federacja Parkujących Przelotowo, która od dziesięcioleci lobbuje za uznaniem jej za bardziej godną dyscyplinę, nazwała decyzję „rażącą obrazą wobec ludzi, którzy po prostu znajdują miejsce na końcu rzędu i wjeżdżają w nie na wprost”. MKOl odpowiedział, że parkowanie przelotowe „nie ma w sobie dramaturgii” i „to zwykłe chodzenie”.

Organizatorzy potwierdzili, że na olimpijskim obiekcie znajdzie się jedno miejsce przy krawężniku, sznur 60 aut prowadzonych przez ochotników, których poinstruowano, by zachowywali się niecierpliwie, oraz niewielka, gustowna widownia. Kibice zostaną poproszeni o zachowanie ciszy, choć urzędnicy przyznali, że w tym samym momencie prawdopodobnie wszyscy zaszepczą: „po prostu skręć kierownicą”.

Medale zostaną przyznane w kolorach złotym, srebrnym i brązowym, a czwartą, nieoficjalną nagrodę otrzyma kierowca, który podda się i zaparkuje trzy przecznice dalej.